May 19, 2026 Оставить сообщение

Алюминий 3003 для аккумуляторных систем электромобилей

Будучи сплавом Al-Mn (алюминий-марганец), 3003 обеспечивает высокоэффективный баланс. Он прочнее чистого алюминия серии 1000, обеспечивает превосходную формуемость и эффективно проводит тепло. В этом руководстве объясняется, как выбрать правильную температуру (например, H14 и H24) и толщину алюминия 3003 для различных компонентов аккумуляторной батареи электромобиля, а также как избежать распространенных производственных дефектов.

 

Стандартные спецификации для алюминия EV 3003

 

Параметр Спецификация Примечания
Марка сплава 3003 Алюминий (серия Al-Mn) Отличная коррозионная стойкость и формуемость
Общий характер H14 / H24 H14: наполовину-жесткий; H24: частично отожженный после наклепа
Типичный диапазон толщины 0,5 мм – 2,0 мм Подходит для аккумуляторных шкафов и охлаждающих пластин.
Типичная ширина 1000 мм – 2000 мм Доступна индивидуальная прецизионная резка
Состояние поверхности Прокатанная отделка/химически обезжиренная/плакированная Зависит от процесса штамповки или пайки.
Производственные стандарты АСТМ Б209/ЭН 485 Соответствие международным стандартам

 

Алюминиевый лист 3003 H14 и H24 для батарейных шкафов

 

Корпус батареи (или корпус батареи) — это внешняя оболочка, защищающая чувствительные литий-ионные-элементы. Если семейный внедорожник наезжает на камень или попадает в незначительное столкновение, корпус должен выдерживать удар, не разрушаясь.

 

Выбор толщины и закалки
Для аккумуляторных корпусов производители обычно используют алюминиевый лист 3003 H14 или 3003 H24 толщиной от 0,8 мм до 2,0 мм.

 

Aluminum Sheet For Battery Enclosures

 

Почему стоит выбрать 3003 H14 и 3003 H24?


И 3003 H14, и 3003 H24 представляют полу-жесткое состояние. Они обеспечивают умеренную прочность в сочетании с хорошей пластичностью.

  • 3003 H14 подвергается деформационной-закалке. Он обеспечивает превосходную жесткость каркаса аккумуляторной батареи.
  • 3003 H24 подвергается деформационной-закалке, а затем частично отжигается. Он ведет себя аналогично H14, но часто обеспечивает немного лучшую формуемость, если конструкция корпуса требует глубокого изгиба без растрескивания кромок.

 

Ударопрочность и безопасность


В отличие от жесткой стали, которая может передавать энергию удара непосредственно аккумуляторным элементам, алюминий 3003 обладает превосходными способностями поглощения энергии. Он деформируется при сильном напряжении, а не разбивается, защищая внутренние элементы от проколов и снижая риск термического выхода из строя (возгорания аккумулятора).

 

Алюминиевый лист Clad 3003 для пластин жидкостного охлаждения


Во время быстрой зарядки или езды по шоссе аккумуляторы электромобилей выделяют огромное количество тепла. Если это тепло не удалить, аккумулятор быстро разряжается. Пластины жидкостного охлаждения расположены под аккумуляторными модулями или между ними, перекачивая охлаждающую жидкость для поглощения тепла.


Выбор толщины и закалки

Охлаждающие пластины требуют более тонких материалов для уменьшения веса и улучшения теплопередачи. Стандартная толщина составляет от 0,5 мм до 1,2 мм.. 3003 Здесь широко используется H14.


Требования к пайке

Пластины жидкостного охлаждения обычно изготавливаются путем штамповки рисунка каналов на алюминиевом листе, помещения сверху еще одного плоского листа и соединения их вместе. Поскольку в этих каналах содержится жидкая охлаждающая жидкость, уплотнение должно быть идеальным. Механическая сварка выполняется слишком медленно и рискует прожечь тонкий металл.


Поэтому производители используют вакуумную пайку. Чтобы добиться этой цели, вы не можете использовать стандартный голый алюминий 3003. Вы должны использовать плакированный алюминиевый лист 3003.


Это означает, что сердечник 3003 плакирован (покрыт) тонким слоем алюминиево-кремниевого сплава серии 4000-с одной или обеих сторон. Когда пластины проходят через паяльную печь, оболочка серии 4000 плавится при более низкой температуре, чем сердцевина из 3003, проникая в соединения и создавая идеальное водонепроницаемое уплотнение.

Запросить последнюю цену

Алюминиевый лист 3003 H14 для аккумуляторных перегородок

 

Внутри аккумуляторного шкафа отдельные аккумуляторные модули разделены металлическими перегородками. Эти перегородки служат двум целям: они обеспечивают внутреннюю структурную поддержку и действуют как тепловой барьер между модулями.

 

Выбор толщины и закалки
Перегородки не подвергаются внешнему дорожному воздействию, поэтому могут быть тоньше. Стандартная толщина варьируется от 0,6 мм до 1,5 мм. . 3003 Стандартным выбором является алюминиевый лист H14.

 

Формируемость и легкий вес
Основное требование к перегородкам — простота штамповки и изгиба.. 3003 H14 легко сгибается на угол 90 градусов, не растрескиваясь. Поскольку в одном электрическом коммерческом фургоне могут использоваться сотни перегородок, сохранение толщины до 0,6 мм или 0,8 мм позволяет значительно сэкономить вес автомобиля, что напрямую приводит к увеличению запаса хода на дополнительные мили.

 

3003 H14 & H24 Aluminum Sheet

 

Сравнение механических свойств алюминия 3003 H14 и H24

 

Свойство 3003-H14 3003-H24
Предел прочности 140–180 МПа 160–200 МПа
Предел текучести Больше или равно 115 МПа Больше или равно 130 МПа
Удлинение Больше или равно 10 % Больше или равно 8%
Формируемость Хороший Умеренный

 

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1. Может ли алюминий 3003 соответствовать современным стандартам безопасности при столкновении с электромобилями?

Да. Хотя сталь 3003 H14 не такая жесткая, как алюминий серии 7000, она обеспечивает необходимый предел текучести для прохождения стандартных испытаний на раздавливание и ударную нагрузку для легковых автомобилей. Его способность поглощать кинетическую энергию делает его более безопасным во время столкновений.

В2: Нужно ли использовать плакированный алюминий для охлаждающих пластин?

Если вы используете вакуумную пайку, то да. Bare 3003 не будет паяться должным образом без плакированного слоя алюминия-кремния. Если вы изготавливаете простые жидкостные каналы с использованием механической сварки или клея, достаточно стандартного неизолированного материала 3003 H14.

В3: Как предотвратить окисление во время морских перевозок?

Алюминий очень чувствителен к образованию пятен от воды (белой ржавчины), если во время морской перевозки образуется конденсат. Профессиональные поставщики упаковывают алюминиевые катушки аккумуляторов электромобилей в сверхпрочный-водонепроницаемый пластик, вставляют влагопоглотители и используют прочные деревянные поддоны, чтобы по прибытии материал был чистым и сухим.

 

В GNEE мы поставляем специализированные алюминиевые материалы марки 3003 непосредственно в сектор новых энергетических транспортных средств. Мы понимаем, что выход из строя аккумуляторного корпуса является катастрофическим. Вот почему мы строго контролируем состав наших сплавов, поддерживаем точные диапазоны температур (H14/H24) и следим за тем, чтобы наши поверхности были чистыми и готовыми к сварке-. Если вам нужны рулоны с прорезями по индивидуальному заказу для штамповки перегородок или плакированные листы для пайки охлаждающих пластин, мы обеспечиваем стабильное, повторяемое качество от партии к партии.


Вы ищете алюминий для нового проекта по производству аккумуляторов для электромобилей? Позвольте нам упростить вашу цепочку поставок. Пожалуйста, свяжитесь с нами по:

Ваше конкретное применение (корпус, охлаждающая пластина или перегородка)

Требуемая закалка (H14, H24 или плакированный)

Точные характеристики толщины, ширины и длины/катушки

Требования к поверхности (обезжиренная или стандартная)

Отправьте нам свои требования сегодня. Наша команда специалистов по металлообработке предоставит точную рекомендацию по материалам и прямое ценовое предложение в течение 24 часов.

Получите ценовое предложение в течение 24 часов

 

3003 H14 & H24 Aluminum

 

 

Отправить запрос

whatsapp

Телефон

Отправить по электронной почте

Запрос